德国联邦铁路(Deutsche Bahn)昨日在公布全年业绩时，披露了出售德铁信可(DB Schenker)计划的最新进展。报告显示，德铁信可实现了“可靠”的盈利表现。
据报道，德铁信可负责财务和财务的董事会成员莱文•霍勒(Levin Holle)表示，今年早些时候德铁启动招标程序后，已有20多家公司表示有兴趣收购这家货运代理公司。
Holle表示，竞标者可能在未来几天内提交首批报价，并可能在今年下半年决定买家。
不过，他排除了今年完成交易的可能性。
德国联邦铁路表示:“我们对市场对我们颇具吸引力的物流子公司的普遍兴趣感到非常满意。”“按照惯例，剩下的过程将保密。我们只会在财务上合理的情况下出售。”
德铁证实，其子公司德铁信可(DB Schenker)已于去年12月正式挂牌出售，一年前，德铁开始评估出售方案。
有兴趣的各方可在1月15日前索取更多信息，并在2月6日前提交注册文件。
最近，航运巨头AP穆勒马士基(AP Moller Maersk)表示，将考虑提出收购要约，此前该公司曾拒绝过这一想法。
其他有传闻感兴趣的公司包括MSC DSV UPS DP World和Abu Dhabi Ports。
然而，DHL集团已宣布退出收购德铁信可，此前外界对哪家公司将收购这家货运代理公司有很多猜测。
全年业绩
德铁信可去年的销量、收入和营业利润均有所下降，反映了整体市场状况。
该货运代理公司今年的航空货运量同比下降13.4%，至120万吨，收入下降30.7%，至191亿欧元，调整后的息税前利润(ebit)下降38.7%，至11亿欧元。
该公司表示，尽管去年的营业利润有所下降，但仍是疫情前的两倍，收入也高于疫情前的水平。
德铁信可在谈到业绩时表示:“多年来，德铁信可对集团利润的贡献非常高。”“在新冠肺炎大流行期间，市场处于特殊情况，全球运输能力短缺，空运和海运费率极高。
“德铁信可在此期间取得了历史上最好的业绩。从2023年开始，我们现在知道，即使在正常的全球运费水平下，德铁信可仍然是一个可靠的利润贡献者，我们可以非常满意的利润和未来的良好前景。”
该公司强调，随着时间的推移，电子商务交易量不断增长。
该公司表示:“全球地缘政治和金融政策的不确定性对航空货运需求的影响也很明显。”“因此，2023年的特点是航空货运市场明显疲软。
“2023年开局非常疲弱，夏季的几个月没有带来任何明显的复苏。然而，在今年下半年，来自亚洲的易腐和低价电子商务商品的业务大幅增长。
“由于电子商务业务的动态增长，2023年最后几个月的可用航空货运能力集中在往返亚洲的几个连接上。
“总的来说，这导致了可用运力方面的区域不平衡，相应地，航空货运市场的运费和收益也不稳定。”
相比之下，Kuehne+Nagel的2023年航空货运量同比下降11.2%，至200万吨，DHL Global Forwarding的航空货运量下降12.1%，至140万吨。
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