冰岛这家货运航空BluebirdNordic停止运营

 

　　据行业出版物ch-aviation首先报道，该航空公司存在了23年，于2020年被立陶宛综合企业阿维亚解决方案集团收购，该公司向冰岛民航局提交了航空运营商证书，并将飞机归还给出租人。该公司在一份电子邮件声明中证实，它已于4月30日停止运营。

 

　　在全球货运市场进入为期18个月的冷却期之际，为应对疫情期间需求飙升，蓝鸟北欧公司(Bluebird Nordic)成为了快速扩张的受害者。需求在去年夏末触底，此后一直在上升，连续5个月实现两位数增长。

 

　　该航空公司总部位于雷克雅未克的凯夫拉维克国际机场(Keflavik International Airport)，运营着去年收购的四架波音737-400改装货机和三架737-800改装货机。737-800取代了三架较旧的737。据追踪网站Planespotters.net报道，一架波音777-200客机也被存放在西班牙的一个机场，这架客机的座椅被拆除了，但没有完全改装以运载重型货物。

 

　　到2022年底，蓝鸟拥有17架飞机，其中包括三架777，预计最终将进行全面改装，以便在上层载货。管理层还公开谈论了对改装货机的进一步投资，这将使737-800机队增加到25架。2023年，作为其在欧洲扩张计划的一部分，该公司寻求在斯洛伐克获得航空运营商证书，并表示有兴趣向拉丁美洲扩张。

 

　　至少有两架737-800属于东京世纪公司(Tokyo Century Corp.)所有，由总部位于佛罗里达州的GA Telesis管理。

 

　　蓝鸟北欧公司为DHL、联邦快递和UPS以及其他货运航空公司提供机组飞机。它每周也有几次在雷克雅未克和都柏林之间运营自己的定期航线。

 

　　首席执行官Audrone Keinyte告诉ch-aviation，蓝鸟倒闭的原因是空运需求不足。过去一年，由于包裹量持续萎缩，全球快递公司一直在减少航班活动，并将运输外包。例如，UPS的国际日业务量在第一季度下降了5.8%。

 

　　货运危机也席卷了其他全货运运营商。在美国，为DHL快递(DHL Express)和旅游业提供包机服务的iAero上月关闭，而Amerijet在急于扩张却发现客户减少了运输需求后，感到了财务压力。

 

　　蓝鸟北欧航空公司于1999年由冰岛的几家公司合并而成，两年后开始运营一架737-300飞机。直到2018年，它的名字都是蓝鸟货运。

 

　　阿维亚解决方案集团包括货运航空公司BBN airlines Indonesia SmartLynx airlines和Magma Aviation，包机经纪公司Chapman Freeborn和Arcus Air Logistics，以及租赁公司AviaAM Leasing。