“海上超级冷库”靠泊厦门港

 

　　LNG运输船之所以被称为“海上超级冷库”，是因为其搭载的是零下160摄氏度左右的液化天然气。据悉，“玛可玛”号长294.9米、宽46.4米，此趟航程出发港为澳大利亚格拉德斯通，装载着6.6万吨气源来到厦门港。厦门港口管理局介绍，为保障其顺利靠泊，港口、口岸管理部门靠前协调合作，督促相关企业全面检测设施设备，指导企业提前梳理港口危险货物作业申报流程、制定安全作业方案、完善应急处置预案，做好接纳LNG运输船的准备。

 

　　“玛可玛”号进港恰逢风急浪高之时，船舶引航操纵难度极大，每个车舵命令都要在最短时间内做出最合理决定。厦门港引航站副站长黄炜介绍，引航团队根据实时风流变化情况精准调整航向，很好地克服风流压差等不利影响，安全控制船位航行在专用航道，并完成掉头、精准入泊等一系列高难度动作。

 

　　“LNG运输船具有高危险性，进出港和靠泊引航作业在国际上有非常严格的要求，是难度最大的特种引航之一。”黄炜说，此次作业填补了厦门港在LNG运输船引航作业上的技术空白。据悉，引航站提前组织技术骨干进行多批次操作培训和模拟作业演练，联合相关单位召开多次协调会，根据船舶资料、水文气象、潮流情况、通航情况等制定了周密的引航计划和应急处置预案并进行反复推敲论证。

 

　　位于厦门港后石港区隆教作业区的漳州LNG接收站是福建省重点能源项目，也是国家石油天然气管网集团成立后首个建成投产的LNG接收站。“作为厦门港建成‘世界一流港口”的重要拼图，它填补了厦漳泉地区无LNG接收站的空白，也提升了港口服务能级。”厦门港口管理局相关负责人介绍，“玛可玛”号靠泊的码头是其一期工程，可靠泊15万吨级LNG运输船，年供气能力为300万吨LNG，可替代近540万吨煤炭，每年可减排492万吨二氧化碳、18万吨二氧化硫，相当于每年植树2400万棵，兼具良好的环境效益和经济效益。