正式获批！国内保税船燃加注再迎新港口！

 

　　据了解，在东营港开展保税船燃加注业务具有明显优势和带动效应。一是随着东营港3个10万吨级液化码头正式投用，后续通用码头、集装箱码头和25万吨单点系泊工程相继投用，靠泊东营港的外轮数量将会实现大幅提升，保税供船燃料油需求将达100万吨以上，外轮燃油加注业务需求旺盛。二是东营是中国石化在国内的第二大专用低硫高品质船燃生产地，年产船用燃料油200万吨，供应充足。在东营港开展船用燃料油加注业务，相较通过龙口、青岛等地开展燃料油加注业务，可节约运输成本约15-20元/吨。按照年加注量100万吨匡算，仅运输成本一项就可节约1500万元-2000万元。

 

　　为加快保税船燃加注业务的实施，济南海关、东营海关组织精干力量赴黄岛、舟山等地考察，学习先进经验和做法。在济南海关、东营海关的悉心指导和大力支持下，我区国内结转型出口监管仓库获得快速批复。

 

　　设立保税供船燃料油仓库并开展保税燃料油供船业务，既满足了靠泊东营港外轮的燃料油加注需求，畅通了本地低硫燃料油出口渠道，又拓展了传统保税罐的功能、提升了保税罐的利用效率，对于拓展东营港港口功能，提升服务国际大型船舶能力，进一步优化港口营商环境，促进港口腹地外向型经济高质量发展具有重要意义。