瑞士船舶电力公司 WinGD 的可变压缩比 (VCR) 技术预计将在 CMA CGM 的一艘集装箱船上进行试验。
此次合作标志着新型双燃料发动机技术的首次现场测试，此前成功的工厂测试显示柴油和液化天然气燃料的效率显着提高。
VCR 根据燃料选择、环境条件和发动机负载动态调整 X-DF 双燃料发动机的气缸压缩比，从而减少燃油消耗和温室气体排放。创新的 WinGD 技术标志着可调节压缩比（通常是固定的设计参数）首次在任何船用发动机中使用。
CMA CGM 项目包括一项长期、全面的测试，以确认可操作性和可靠性。船上测试预计将于 9 月份进干船坞后开始，届时 VCR 将安装在该船的 WinGD RT flex50DF 双燃料发动机上。
WinGD 的研发副总裁 Sebastian Hensel 表示：“与领先的航运公司合作对于证明新技术在实际操作条件下的优势至关重要。我们赞扬 CMA CGM 在促进可持续航运方面的愿景，并认识到 VCR 推进这些雄心壮志的潜力。”
WinGD 表示，VCR 技术提高了运营灵活性、节省了燃料并减少了甲烷泄漏，将支持船东和运营商实现脱碳。WinGD 设想从化石液化天然气过渡到合成或生物质衍生液化天然气，同时不断改进来自发动机以及整个燃料生产和供应链的甲烷排放。
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