尽管去年推出了雄心勃勃的扩张计划，但加拿大西捷航空货运公司(WestJet Cargo)已将其租用的四架737-800波音改装货机(BCF)中的两架停了下来，以应对严峻的市场形势。
西捷航空在一份声明中表示，它已决定在今年年初将运营限制在两架737- 800bcf，但补充说，它没有进一步削减机队的计划。
西捷航空表示:“我们可以确认，在2023年，西捷航空货运公司使用了四架波音改装货机(bcf)以及我们客机机队中存在的160个宽腹货舱。”
“在2024年初，由于市场状况，我们做出了一项战略决策，将货运业务限制在四架改装货机中的两架。目前没有进一步削减的计划，并且已经努力充分利用目前服役的两个bcf。”
西捷航空没有详细说明两架现役737- 800bcf目前在哪里运营，以及其余两架737- 800bcf的计划是什么，但Planespotters的数据显示，两架未使用的飞机中，一架(C-FAWJ)停在安大略省的门罗汉密尔顿国际机场(YHM)，而另一架(C-GWJE)停在安大略省的温莎国际机场(YQG)。
航班跟踪网站Flightradar24显示，这两架现役货机(C-FJWS和C-FTWJ)最近在多伦多(YYZ)、新泽西州纽瓦克自由(EWR)和百慕大的韦德国际(BDA)之间飞行。
FreightWaves首先报道了该航空公司削减货运业务的决定，尽管该航空公司最初计划建立自己的货运网络，但今年该公司显然将重点放在了腹部运力而不是货运业务上。
西捷货运于2023年4月推出了其首个货运服务。此前一个月，波音737-800波音改装货机(BCF)获得了认证。
西捷航空货运业务执行副总裁柯尔斯滕·德·布鲁因(Kirsten de Bruijn)在西捷航空货运服务启动前接受ACN采访时表示，该网络将包括卡尔加里、哈利法克斯、多伦多、温哥华、洛杉矶和迈阿密。然而，她指出，该航空公司希望将航班扩展到拉丁美洲。
2023年9月，西捷航空货运公司开通了一条通往古巴哈瓦那的新货运航线，这是该公司首次进入古巴首都。
西捷货运也通过合作伙伴关系扩大了其全球业务。去年11月，它与供应链物流平台Flexport合作，扩大了加拿大空运出口到亚洲的范围。
然后在12月，该航空公司扩大了其产品供应，推出了涵盖高价值货运领域的“安全航空”服务。
由于缩减货运业务的决定，西捷货运今年没有推出任何新的货运目的地。相反，它专注于通过其客运网络提供额外的腹部容量。
西捷航空指出:“过去两个月是西捷货运公司历史上最好的两个月，我们表现最好的是目前由客运机队的货运机服务的航线。”
该航空公司今年还投资于数字化，以增强其货运业务。该公司最近的一笔投资是在今年6月，当时它将自己的运力交给了第三方预订门户网站cargo.one。
由于经济通胀、需求下降和运力增加，2023年是全球航空货运市场艰难的一年。国际航空运输协会的数据显示，12月份的航空货运吨公里(CTK)同比增长10.8%，但全年的CTK比2022年下降1.7%，比2019年下降3.6%。
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