2024年前六个月，国银租赁(CDBleasing)在航运业的投资创历史新高，该部门的利润增长了24%，但整体业绩却不尽如人意。
国银租赁(CDBleasing)报告称，与去年同期相比，2024年前六个月的利润下降了4%，但其上半年业绩显示其航运投资组合强劲。
该集团的船舶租赁业务报告称，该季度的新投资达到创纪录的91亿元人民币(合13亿美元)，同时还交付和租赁了15艘新船。船舶租赁业务的税前利润增长24%至人民币4.379亿元，而集团整体利润下降2.7%至人民币26亿元，主要是由于飞机租赁业务的亏损。
截至本季度末，该集团有14艘在建船舶，其中包括9艘散货船和5艘成品油船。今年7月，中国国家开发银行(CDB)表示，在对国开行进行“业务评估”后，正考虑出售该公司的租赁业务。
国开行租赁在其市场评论中指出，干散货市场的强劲表现是其成功的推动因素，波罗的海干散货运价指数增长了58%。成品油船的收益保持在历史高位，而液化天然气运输船运费下降29%是由于“下游需求不足和出口端的液化能力交付延迟”。
与2023年底相比，船舶租赁业务期末资产增长29.3%至人民币812亿元，而收入与2023年上半年相比增长人民币33亿元或23.7%。
尽管船舶租赁仅占集团资产的16.9%，但上半年却为集团贡献了24.4%的收入。
船舶租赁融资租赁收入增长40.4%至人民币5.990亿元，而经营租赁收入增长39.0%至人民币25亿元。船舶租赁业务的248艘船舶中，经营租赁船舶210艘，融资租赁船舶38艘。
按船型划分，截至6月底，船队包括172艘散货船、44艘成品油船、13艘集装箱船、17艘液化天然气船和2艘客轮。船队平均船龄为6.4年，其中散货船为5.9年，集装箱船为7.8年，成品油船为6.5年，液化天然气船为9.7年，客轮为15年。
国银租赁(CDBleasing)表示，今年上半年的平均利用率为99.5%。
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