随着运量的增加和集装箱船继续绕道非洲好望角，7月份全球集装箱航线的船期可靠性出现大幅下滑，降至2024年初的水平。
根据Sea-Intelligence的分析数据，7月船期可靠性为52.1%，与今年的平均水平基本一致。自2024年1月以来，船期可靠性一直在50%至55%之间波动。
尽管在2023年中期，船期可靠性有所恢复，但从2023年12月起，船期准点率开始显著下降，并持续至2024年。7月的船期可靠性相比6月下降了2.1%，同比下降了12个百分点。这一趋势从2024年4月开始，每月都有10%至12%的跌幅。
尽管如此，船舶的平均延误时间相对稳定。7月的平均延误为5.24天，虽然比2023年同期增加了约三分之二天，但仍远低于2021至2022年新冠疫情期间的高峰。
报告还指出，在7月，13家主要承运商的船期可靠性同比整体下降近13个百分点。马士基再次成为表现最好的航运公司之一，但其他大多数公司都经历了3%至6%的下降，万海航运更是下降了近12%。
未来，随着旺季的临近和东海岸码头工人罢工等不确定因素，航运业的压力可能会进一步增加，托运人普遍担忧运力短缺和延误的风险加剧。
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