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重磅!Premier Alliance成立,MSC入局!海运格局或将重塑?

   2024-09-10   来源:物流巴巴   

   据外媒报道,昨天(9月9日),班轮公司现代商船(HMM)、海洋网联船务有限公司(ONE)和阳明海运宣布深化合作,计划重塑联盟网络,宣布将其东西向联盟延长五年,并更名为 Premier Alliance。

 
  本次决定是在联盟的第四家合作伙伴——德国赫伯罗特公司(Hapag-Lloyd)即将退出联盟之前宣布的。
 
  从明年开始,班轮联盟将实施十年来最重大的改革。地中海航运公司(MSC)将退出与马士基公司的2M船舶共享协议,转而独立运作,此举在很大程度上标志着其自主经营的开始。紧随其后,德国赫伯罗特公司也将脱离THE联盟,加入丹麦航运公司的双子星合作组织。这些班轮公司的转变,使得全亚洲的THE联盟剩余成员在东西向主要航线上成为规模最小的集团。
 
  根据昨天宣布的协议,“Premier Alliance”的合作伙伴也将在亚欧贸易中与MSC合作。这三家亚洲班轮公司将与地中海航运建立新的舱位交换合作关系,涉及九条航线,以帮助弥补规模上的差距。
 
  赫伯罗特退出 THE Alliance 后,HMM、ONE 和阳明这三家亚洲公司一直在寻找潜在的新合作伙伴。台湾万海航运公司(Wan Hai Lines)的一位高管最近承认,该公司曾被邀请加入航运联盟,但并未透露是哪个集团提出的邀请。
 
  相关各方还表示,随着全球航运市场的变动,阳明、HMM和ONE通过Premier Alliance的新合作框架,将在2025年为客户提供更加完善的东西向航线网络,并提升航运服务的效率与可靠性。
 
  此举旨在通过在亚洲-北欧和地中海航线上频繁航行,提供广泛的直航港口覆盖。ONE 首席执行官杰里米-尼克松(Jeremy Nixon)表示:"这个新的三方联盟将在泛太平洋和亚欧航线上为客户提供强大、可靠和高度可靠的端到端直达港口集装箱服务。"
 
  从明年2月起,地中海航运将在主要的东西向航线上单独运营,“Premier Alliance ”品牌将开始运营,“双子星 ”合作将启动,而由达飞轮船、中远海运、长荣和东方海外组成的现有班轮集团 “海洋联盟 ”已同意继续履行其船舶共享协议,直至2032年3月底。至此,新的航运联盟格局将迎来一个新的局面。
 
  MSC的单飞步伐
 
  在Premier Alliance与MSC深化合作的同时,MSC也宣布即将于2025年2月正式启用全新的东西向独立运输网络。
 
  据称,这一全新的运输网络将在5个关键贸易航线上部署34个环线服务,并取代现有的与马士基(Maersk)之间的2M联营协议。
 
  通过经由苏伊士运河及好望角的两个通航选项,新的航线将为东西向贸易航线提供独特且全面的解决方案。MSC首席执行官Soren Toft表示:“我们极为喜悦地向全球所有客户展示未来的东西向独立运输网络。客户即将尽享MSC无与伦比的连通性和直达通道,同时确保始终如一的高品质服务。”
 

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