铁矿石提价，增大下游企业成本

　　铁矿石涨价已经波及到下游行业。国家发改委近日表示，钢材作为造船的主要原材料，其价格走势对造船成本影响很大。除此之外，由于铁矿石价格上涨，机械、汽车、家电行业一样面临着钢材价格持续攀升带来的成本压力。

　　造船业今年利润将下降1%

　　国家发改委日前表示，受铁矿石涨价及运输成本上升的影响，从2007年下半年开始，船用钢价格重回升势，截至12月底，船用钢价格最高增幅达42%。2008年大量新船订单需要交付，船用钢市场需求将持续旺盛，船用钢价格仍会继续上扬。

　　而宝钢股份(600019)近日上调第二季度产品价格，其中船用钢板每吨涨800元，达到6750元（不含税）。在宝钢股份今年一季度的钢铁产品销售价格调整中，船用钢每吨上涨600元。去年年初的船用钢板价格在4200元/吨，而目前已经上涨到6200元/吨，涨幅达47.6％。

　　据联合金属网分析师张平介绍，船用钢价格占造船企业总体成本的15％―20％。铁矿石占钢铁主要原料成本的30％，铁矿石的攀升，将增加每吨钢成本400元到800元不等。

　　兴业证券分析师认为，假设钢铁价格平均提高400元/吨，那么对造船产业的整体利润将有36亿元的影响，2008年造船行业的利润率因此将下降1％―1.5％。

　　一造船厂内部人士表示，大型船舶公司可以通过提价来消化铁矿石涨价带来的成本。

　　除了造船，机械行业也在承受成本压力。兴业证券的统计数据显示，我国机床行业、重型机械、农用机械和工程机械年用钢都在550万吨到700多万吨左右。如果钢铁价格平均提高400元/吨，机械行业利润影响将达到300多亿元。今年我国工程机械在收入和利润总额增速25%的情况下，利润率将下滑0.4到0.8个百分点。

　　兴业证券认为，目前机械行业公司需要通过多种途径消化钢铁提价带来的不利因素，比如降低原料采购费用、合理配料及议价能力增强等。记者获悉，今年1月份，行业主流产品已开始提价，其中装载机中20多万元的产品提价约3000元到5000元。

　　终端制造商成本压力增加

　　钢铁企业的压力最终会由终端制造商承担。汽车和家电企业首当其冲。上周，海尔宣布3月涨价10%之后，新飞近期也表示将调价，还没有动作的三星、LG最新产品价格实际上已经完成了调价环节。再加上节前博世、西门子、美菱等率先实施价格调整的品牌，以冰箱、洗衣机和空调为代表的白色家电近期的调价风潮将达到顶峰。

　　据国美电器相关负责人分析，由于受原材料涨价影响，成本上涨不可逆转，调价是无奈之举。

　　相对而言，汽车的用钢量是最高的。其中轿车的钢铁应用比例高达60%到70%,商务车的钢铁应用比例更高。也就是说，为了抵消上游厂商15%的涨价，汽车企业至少面对10%的成本增幅压力。

　　资深汽车行业专家贾新光表示，目前车价受成本上涨压力日益增大，这次上涨对工厂的影响大，但厂家又陷入不敢贸然涨价缓解压力的矛盾之中。因为国内消费者对价格还是非常敏感，一旦涨价销量必定受影响。

　　“这种现象在国内自主品牌企业里面表现更为明显，所以目前很多企业都还在观望。”贾新光预计，这种成本所带来的压力短期内还将继续，因此从整体来上说车价可能会上涨一点，涨幅将在1000―3000元之内。