虎门港至日照航线开通

　　昨日下午，载重为10900吨的中良太仓号货轮首航，装载约300个集装箱的该货轮顺利靠泊虎门港沙田港区二期码头，标志着虎门港—日照航线正式开通，至此，今年5月底进入试运营的虎门港沙田港区二期码头已成功开通5条内贸集装箱班轮航线。

　　货源充沛，航线前景看好

　　据虎门港管委会介绍，新开辟的虎门港至日照航线由洋浦中良海运有限公司（以下简称“中良海运”）负责营运，初期为周班，投入两艘运力为650TEU（标准箱）的集装箱船舶。

　　据了解，目前中良海运已与虎门港合作开通的两条内贸集装箱班轮航线均为直航，分别为虎门港—天津、虎门港—日照。本次靠泊虎门港的中良太仓号装载货物主要来源于山东济南、淄博、临沂、日照、青州等地，货物种类包括纸制品、食品、小麦等，抵达东莞后，将发往东莞各镇街、广州、珠海、深圳以及广西梧州、贵港等地。从虎门港装配的货源主要来自东莞镇区及广州、新会、高明等珠三角区域。

　　据了解，中良海运目前在国内已开辟8条主航线，月运输箱量达到20000TEU（标箱）。在国内集装箱运输市场排名前五位。该公司所经营的宁波、长江腹地至华南地区的航线优势明显。此外，中良海运还在华南地区多个重要沿海港口设立了办事处，其经营范围除了内贸集装箱运输外，还积极开展陆地集装箱业务和货代等综合物流业务，该公司负责人称“对于虎门港至日照航线的运营充满信心。”

　　集疏运体系强力支撑航线运作

　　虎门港管委会相关负责人介绍，由于虎门港地处珠江三角洲中心地带，半径100公里范围内将珠三角各主要工业重镇揽入怀中，得天独厚的地理位置使得虎门港的物流成本相对更低，效率更高，契合未来物流发展的方向。

　　目前，配套航线的水路、陆路集疏运体系已经基本建立。驳船网络陆续辐射广东佛山、中山、肇庆、惠州、广西梧州、贵港等地。还将开通由虎门港至香港的驳船支线。此外，有数十家拖车公司与虎门港建立合作，范围覆盖东莞全市及珠三角地区。完善的集疏运体系为航线的运营提供了重要保障。同时，立足于服务东莞的虎门港，更将得益于东莞地区强劲的货源支撑。

　　“利好不止于此。”该负责人称，据统计，东莞地区的外贸集装箱生成量超过700万TEU（标准箱）。另一方面，蓬勃发展的内需对于内贸集装箱业务的拉动，以及东莞地区散件杂货等相应的业务，也是目前多家国内知名船务公司选择与虎门港集装箱港务有限公司合作，开通内外贸集装箱班轮航线的重要条件。

　　下月将开通2-3条航线

　　据虎门港集装箱港务有限公司相关负责人介绍，目前已在运营中的虎门港至太仓、天津、南京内贸集装箱班轮航线运营状况一直较为稳定，东莞本地货源数量所占比例稳步上升。这表明虎门港集装箱港务有限公司作为虎门港沙田港区二期码头建设及经营主体，具备较强的市场把握能力和揽货能力，在东莞这一经济腹地的支撑下，其经营优势将会愈发明显。这也将为接下来开通更多的航线提供了充足的信心。据透露，虎门港将在10月再开通2-3条航线。