外贸进出港“冰火两重天”高栏港集装箱吞吐量猛增

　　今年上半年珠海港累计货物吞吐量同比微降。其中，外贸货物出港吞吐量下滑明显，但进港吞吐量大幅增长，同比增长23.28%。

　　外贸进出港“冰火两重天”

　　数据显示，2012年上半年珠海港累计货物吞吐量3497万吨，同比下降0.95%。在广东沿海主要港口中，珠海港吞吐量位列广州、深圳、湛江之后，排名第四。其中，外贸货物吞吐量为876万吨，包括进港货物654万吨，同比增长23.28%；出港222万吨，同比大幅下降32.76%。

　　市港口管理局分析称，上半年外贸进港货物大幅增长主要是因为高栏港区15万吨级干散货码头1号泊位的投产；高栏国际货柜码头、鑫和等公司的煤炭到港中转业务增长；西部干旱，西电运送广东配额降低导致珠海电厂、金湾电厂满负荷发电，煤炭需求上涨等三大因素，促使高栏港区铁矿石和煤炭吞吐量大幅上扬。

　　而出港吞吐量下滑则是由于成品油、液化气、化工原料等石化产品吞吐量大幅下滑所致。受出港吞吐量下滑影响最大的是高栏港区，具体原因主要包括受国际金融危机持续影响，企业仓储、进出口油气、化工品的意愿变弱；由于吞吐量下降要到仓罐租约过期后才会产生影响，仓储企业尚未采取应对措施；中石油总公司在广东其他城市新建成投产若干油库，减少了高栏港区的油品储备。

　　高栏港集装箱吞吐量增长势头猛

　　分港区看，上半年，高栏、洪湾两个港区吞吐量略有增长外，斗门、九洲、万山等3个港区吞吐量均出现较大幅度下滑。集装箱方面，上半年珠海港累计集装箱吞吐量40.46万标箱，同比增长1.3%。在全省港口集装箱吞吐量排名中，珠海港排在深圳、广州、中山、汕头之后，位列第五。

　　尽管相比九洲、洪湾，高栏港区集装箱吞吐量仍然偏小，但增长势头迅猛。数据显示，上半年高栏港集装箱吞吐量达8.6万吨，同比增幅达46%。据市港口管理局分析，内贸业务上涨是高栏港集装箱吞吐量大幅增加的主要原因。由于广州港内贸集装箱业务开始饱和，经常出现塞港现象，该港主营内贸集装箱业务的中谷新良、洋浦中良等公司将业务转移至通航环境较好的高栏港区，从而带动了高栏港内贸集装箱业务大幅上涨。

　　该局同时分析称，从上半年港口运行情况看，下半年的油气、化工品吞吐量还将进一步下降，但煤炭和铁矿石吞吐量则会因为鑫和码头15万吨2号泊位的投产继续保持较快增长。预计全年港口吞吐量将保持在7000万吨水平上，集装箱吞吐量将达到80万标箱左右。