阳明海运希望将其船队的自有运力比例从目前的30%提高到45%,以降低成本。
董事长Bronson Hsieh在年度新闻发布会上说,将在经营状况改善时考虑收购船舶。他表示:“有了更多自有船只,我们就可以降低租船成本,我们的整体状况也会更好。”
Alphaliner指出,作为全球第8大航空公司,YM运营着91艘船舶,总运力为599068标箱,其中包括49艘租船,但其自有运力仅为187275标箱。
在Hsieh发表上述言论的同时,YM在过去一个月将两艘4250 teu的船YM Eminence和YM Elixir归还给First Ship Lease Trust(FSL Trust)。另一家子公司的执照YM Enhancer也来自FSL Trust,将于今年晚些时候到期。
Hsieh表示,YM不太可能建造大型集装箱船,尽管该公司是联盟中唯一拥有的船舶不超过1.42万teu的成员。
他说:“大玩家是常青树这个词在业界流传,我不完全同意。在一个好的环境中,对于一家运输公司来说,用大型船赚更多的钱是合理的,但是当环境不好时,拥有一艘超大型集装箱船并不一定会更好。
YM的一位发言人告诉《集装箱新闻》,该公司已订购10艘2800 teu的船舶,Shoei Kisen Kaisha和Costamare正在建造14艘1.1万至1.2万teu的船舶,长期租给该公司。新建筑将于2020年至2022年交付。
发言人说:“11000标箱的船只配置灵活,可以部署在亚欧、跨太平洋、亚欧中东和亚欧南美航线上。与大型船只不同,这些船只可以通过巴拿马运河。”