长荣海运自2019年起订造的系列13艘24000TEU全球最大集装箱船至今已交付11艘环保节能新船的投入也成为长荣海运维持获利的重要武器。
据悉长荣海运的A型集装箱船包括中国船舶集团旗下沪东中华和江南造船建造7艘24004TEU船以及韩国三星重工建造6艘23992TEU船从2021年7月开始交船目前已有11投入运营部署在远东-欧洲航线。
其中三星重工建造的6艘“长范(EVER ACE)”轮、“长仪(EVER ACT)”轮、“长标(EVER AIM)”轮、“长岳(EVER ALP)”轮、“长为(EVER ARM)”轮和“长彩(EVER ART)”轮已经完成交付挂台湾地区船旗的“长为”轮和“长彩”轮更创下台湾地区总吨位最大集装箱船的纪录。
此外由江南造船建造的2艘“长颖(EVER APEX)”轮和“长皇(EVER ATOP)”轮分别在去年7月、10月交付。沪东中华承建的5艘已经交付了“长益(EVER ALOT)”轮、“长韵(EVER ARIA)”轮和“长崇(EVER ACME)”轮3艘其余两艘还在建造。
长荣海运表示A型集装箱船是20000TEU级G型船之外另一远东-欧洲航线主力除了更符合运营策略迈向减碳之外该型船竞争力也在产业变化中浮现。
长荣海运的远东-欧洲航线靠港顺序依次为青岛、上海、宁波、台北港、盐田、新加坡、鹿特丹费利克斯托、汉堡等港口回程也加靠科伦坡、马来西亚的丹戎帕拉帕斯及高雄港。据透露主要承载离电池、电动车等产品凸显该航线受益于电动车热潮改由多约4000TEU的集装箱船后增添不少竞争力。
另一方面A型船均配备脱硫装置可使用较符合成本效益的高硫燃料同时兼顾环保法规。由于高硫油与低硫油每吨价差大约200美元A型船可以大大节省燃料成本。
据介绍A型集装箱船全长约400米船宽61.5米甲板面积相当于四座足球场可装载24排集装箱配置1452个冷藏箱插座载重吨约22.5万吨满载水尺为17米航行速度可达22.6节是业界最大型的集装箱船之一。
秉持长荣海运一贯坚持的环保理念该型船采用多项最新的环保及高效节能设计包括剑形船艏的最佳船型、螺旋桨前后导流装置可提高整体推进效率进一步减少碳排放配备脱硫装置、空气密封式艉轴封、电动甲板机械使用减阻型防污漆、新型环保冷媒、装设生活废水及货舱污水暂存柜以降低污染。
除了配置脱硫装置的A型船长荣海运持续布局更减碳的船舶目前已签约的新船订单尚有68艘待交其中包括今年订造的24艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船包括三星重工16艘和日本造船(Nihon Shipyard)8艘。随着这些新船竣工交付长荣海运也将同步归还到期的租船淘汰老旧自有船舶。
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