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由于红海改道,大型集装箱船的租船费率大幅上涨

   2024-01-08   来源:物流巴巴   

   为了应对红海改道导致的船舶短缺,船舶供应商提高了租船费率,尤其是长途航线的主力大型船舶。

 
  截至2023年12月21日,Clarksons的集装箱船定期租船费率指数为67点,比年初下降32%,但比2019年(新冠肺炎大流行前一年)的水平高出18%。
 
  Clarksons表示:“在租船市场,红海的情况导致船东和运营商之间进行了业务讨论,而潜在的转租船只被召回,以便运营商有足够的吨位来管理重新航线的要求。”
 
  胡塞武装的导弹和无人机袭击威胁迫使许多船只运营商绕道好望角。
 
  Linerlytica观察到,在过去一周运费飙升40%后,干线运营商的吨位需求再次回升,之前开放转租的几个单位被撤回。租船费率全面上涨,其中规模较大的租船涨幅最大。只要船只向好望角转移,这种看涨的情况预计将持续下去。
 
  Linerlytica估计,目前一艘8000 TEU船的运费约为35800美元/天,比2019年高出45%,而一艘6500 TEU船的运费为25500美元/天,比2019年高出29%。与2019年相比,5600 TEU和4200 TEU船舶的日租金分别上涨38%和53%,分别为22500美元和16900美元。
 
  最近的资料显示,东方海外以20500美元/天的价格租用了环球船舶租赁公司2002年建造的6840 TEU GSL Christen号,租期为7至10个月。Ocean Network Express(ONE)和CMA CGM也租用了巴拿马型船,分别租用了阿曼集装箱航运公司2008年建造的4250 TEU Wadi Bani Khalid号和环球航运公司2004年建造的4239 TEU Varada号。Wadi Bani Khalid的租期为2至5个月,每天16500美元,Varada的租期为1至3个月,每天17000美元。

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