面对破坏乌克兰港口基础设施的共同努力，雷尼和伊兹梅尔的多瑙河港口在整个战争期间保持了出口，这些港口的影响力正在增长。
乌克兰境内的多瑙河是一条至关重要的航运路线，在与俄罗斯的战争初期，随着乌克兰通过黑海的出口减少，多瑙河的重要性也随之增加。
国际海事保险公司联盟(IUMI)的保险公司承认，由于俄罗斯的军事活动阻碍了黑海港口的出口，多瑙河码头(如雷尼和伊兹梅尔)承担了部分出口负担。
IUMI主席弗拉尔姆·邓芬德莱昨天告诉记者:“自从乌克兰去年8月开放其粮食走廊以来，俄罗斯一直在攻击港口基础设施，以限制粮食出口，而不打击外国船只。”
这一策略并没有真正成功，乌克兰自去年9月以来已经出口了大约1000万吨粮食。“乌克兰的粮食在战争期间也通过多瑙河港口运输，”他补充说。
虽然这些小型浅吃水码头最初是为其他类型的货物设计的，但港口运营商已对其进行了改造，以适应该地区对集装箱航运日益增长的需求。
根据Informall BG的数据，雷尼港处理各种商品，但最大的交易量是农产品。其中包括储存在弹性储罐中供出口的植物油，直接装入集装箱的谷物，以及各种冷冻食品和一般食品。
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