中美航空公司“激战”中美航线

　　6月17日，中国公民赴美团队游将正式启动；8月8日，北京奥运会也将开幕。如果说奥运会客流是短期的，那么美国游就意味着中美之间的旅客往来将成倍增加。中美航线历来是利润丰厚的国际航线，中美双方各大航空公司将为此展开激烈竞争。

　　中方：海航6月直飞西雅图

　　中美两国民航管理部门在去年均公布了中美航线新的分配方案，至明后年将新增16条航线，美方航空公司6条，中方航空公司10条，上海将由目前的4条增至8条。

　　获得新航权的国内航空公司包括国航、东航、南航、海航及上航。而最先使用中美新航线航权的将是海南航空。海航北京-西雅图直达航线将于6月9日正式开通。初期安排每周4班，分别为每周一、三、五、六。届时，海航在此国际航线上将投入最新引进的空客A330-200机型来完成约11个小时的航程。

　　细心的人们会发现，高油价让国内航空公司开始缩减一些国际航线，但缩减的大部分是东南亚和欧洲航线，对于中美之间的新航线，哪家航空公司都不敢轻言放弃。   

　　美方：航空公司竞争加剧

　　中美之间航空旅行直达航点较少的情况一直困扰着旅客，旅客不是面临航班座位紧张的麻烦，就是不得不迂回中转飞行，在途中浪费大量时间。

　　中美之间直航航线的增加，一方面可以缓解运力不足的情况，另一方面也加剧了美国航空公司之间的竞争。尤其是中国公民组团赴美游的启动，成了一块“大蛋糕”，据预测，未来中国游客赴美人数至少有近3倍的增长，美方航空公司自然也是垂涎三尺。

　　目前，美国达美航空已于3月31日开通上海至亚特兰大直航航班。另外，美国联合航空已确定6月20日开通广州至旧金山航线；美国航空申请的2009年上海—芝加哥之间每日一班的定期航班服务也敲定在2009年3月25日开始运行。美西北航空争夺中美航线的“雄心”则更明显，明年3月，西北航空将开通2条中美航线：上海至底特律和北京至西雅图的直飞航线。

　　上海：中美航空必争之地

　　上海是众多美国航空公司的必争之地。美方航空公司中，达美航空、美国西北航空、美国大陆航空都已经或计划将航线从美国各大城市连接至上海。

　　国内航空公司方面，东航的上海—纽约直飞新航线已在去年年底开通。接下来，东航还将于今年开通上海至洛杉矶航线，国航将从2009年开通上海至旧金山航线。与此同时，上航将从2009年夏秋季开通上海至西雅图、洛杉矶航线。

　　根据2004年签署的《中美民航运输协定》，到2010年，经营中美航线的航空公司数量将由原来的各自4家增加到各自9家，中美双方每周各增加195个航班，其中包括111个货运航班和84个客运航班。据悉，中美新一回合扩大航权的谈判是考虑下一步双方如何开放以满足各自的航空运输需求，以及对2009年以后的航权安排。