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主单,小单,电放,WAYBILL
此文章被浏览26915次 共有14条回复
近日论坛上来了不少新手,例如下面的这位漂亮MM,一口气提了五个问题,够我们这些新老货代忙活了,大家争先恐后,纷纷发表自己的见解。下面就让我们看一下具体内容吧!
MM提问:
我想请问各位有经验的前辈:
什么情况下主单要电放,什么情况下主单出WAYBILL ,什么情况下小单出WAYBILL,是不是所有小单做电放的主单一定要做电放?WAYBILL跟电放又有什么区别呢?
我确实很糊涂啊……
回答一(理论型):海运单(Sea Waybill)
海运单的形式与作用同海运提单相似,其主要特点在于收货人已明确指定。收货人并不需要提交正本单据,而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。因此,海运单实质上是不可以转让的,它的应用范围比较窄,主要用于跨国公司成员之间的货物运输。
回答二(谨慎型):一般是不出这种东西的,只有信任度很高的公司才出这种东西
回答三(明白型)我说一下:
主单(MBL):是船公司出的提单。
小单(HBL):是货代出的提单,在目的港换单。出现这种情况就是比如A公司有这个航线较低的约价,B公司套了A公司的约价,这时候就是要出小单。
MM自己的理解(上进型):那我这样理解可不可以:
海运提单(主单)是否出正本还是WAYBILL实际上是起运港的代理跟目的港代理之间协商的,有的船公司出主单是要收费用的。但如果主单不显示实际收货人的话,是不给做WAYBILL的。我这样说正确吗?
MM自己的理解2(好学型):刚才分别询问了我身边工作的几位前辈,每个人强调的重点不同,我加上自己的理解分析如下,请各位纠正:
首先作为货代,提单(小单)是出正本还是出电放是货主要求的,这个一般不向货主收费用。
海运提单出电放还是WAYBILL是由货代来决定的。
有的船公司的电放是要收费用的,所以跟船公司关系好点的货代就要求船公司出个WAYBILL,当然也要有个书面的WAYBILL保函。
海运单(主单)如果没有实际收货人也就是在consignee部分显示to order的话电放跟WAYBILL船公司都不会给做的。
不知道我的这些观点有没有错误的,请前辈们多多纠正。谢谢!
回答四(搭便车型):出不出小单是不是应该是目的港代理和实际收货人(买方)协商决定啊?因为实际收货人去找目的港代理换单也是有费用的,是不是指定货一般都是这样?现在还闹不清楚到底是什么决定一票货要分出主单小单,希望各位前辈指教
问题又来了,各位行业大侠们,你们的回答呢?
编辑:张艳平
2006-09-09 11:34:57
koko
船公司如果无单放货了,我们怎么办?
2006-08-27 10:59:50
good
看了之后一塌糊涂...帮帮忙吧 MsN:sally842liu@hotmail.com
2006-08-22 11:05:28
东海龙王
回答如下: 1、海运提单的性质: (1).提单是承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输合同的证明。 (2).提单是承运人接收货物或者将货物装船的证明。 (3).提单是承运人保证据以交付货物的凭证。 通常在正本提单上都列明承运人或其代理人已经签署的正本提单份数, 提货时只需使用其中一份即可提取货物, 其余各份同时失效 。 如何做电放?由于提单是承运人保证据以交付货物的凭证。提单可以买卖交易。所以必须是发货人在与收货人之间的约定确保货款的收取,由发货人提出书面申请承运人做电放,承运人在确保收到运费的情况下,同意电放。 货运代理人无权自做主张做电放业务。 2、运单的定义:运单是证明国际海上货物运输合同和货物由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以将货物交给记名的收货人的一种不可流通的单证。 一般情况下,由于海上运输时间较短,提单还未快递到收货人的手中,船y已到港。发货人与收货人是同一公司或母/子公司的关系,采用海运单可以及时提货,以减少不必要的码头和仓储费用等。 如有不明之处,可以联系我:dhlwxp@hotmail.com
2006-07-22 09:08:13
feifei
请有经验的前辈帮忙详细解释一下waybill和电放的区分,非常感谢!
2006-07-22 09:04:09
feifei
以上关于小单和主单电放的区别.请再帮忙详细解说一下.谢谢!
2006-07-13 21:51:25
外贸新手
本人刚从事出口方面的工作,以FOB方式,外方用中方的货代来给他做,想请业内人事讲一下实际操作的先后顺序,须注意事项等情况。非常感谢!!!
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